Spawanie, regeneracja, naprawa wydechów, tłumików, kolektorów

W przypadku awarii tłumików pozostaje wybór: wymiana elementu na nowy lub naprawa. W przypadku niewielkich uszkodzeń spawanie jest zdecydowanie bardziej opłacalne. Spawanie układów wydechowych to zabieg doraźny, który pozwala przedłużyć żywotność takiej części nawet na kilka miesięcy.

Spawanie tłumików – kiedy jest wskazane?

Jednym z najczęstszych problemów dotykających tłumik jest korozja. Nawet niewielkie ogniska rdzy mogą z czasem się rozwinąć i doprowadzić do nieszczelności układu wydechowego, co najczęściej objawia się charakterystycznym metalicznym dźwiękiem, który nasila się przy wyższych obrotach silnika. Jak poradzić sobie z tego typu problemem? Rozwiązaniem doraźnym jest zespawanie układu wydechowego. Wówczas to wycina się dziurawy fragment dotknięty rdzą, a w jego miejsce przyspawuje się stalowy kawałek bez ognisk rdzy.

Spawanie układu wydechowego można przeprowadzić również w innych sytuacjach, takich jak:

• naprawa urwanej od tłumika rury wydechowej, pod warunkiem, że jej wnętrzności nie są uszkodzone;
• pęknięcia, odłamania tłumików;
• oderwane mocowania i wieszaki rury wydechowej.

Na czym polega spawanie wydechów?

Spawanie układu wydechowego – metody

Podczas spawania układu wydechowego wykorzystuję najpopularniejszą, a zarazem najskuteczniejszą metodę spawania – TIG. Umożliwia ona uzyskanie spoiwa o bardzo dobrych właściwościach i parametrach technicznych.

Spawanie rury wydechowej w samochodzie metodą MMA

Spawanie łukowe elektrodą otuloną, czyli MMA, to jedna z najczęściej wykorzystywanych metod spawalniczych. Spawanie tą techniką polega na trwałym połączeniu, które odbywa się poprzez stopienie ciepłem pochodzącym z łuku elektrycznego, elektrody otulonej i spawanych materiałów. W metodzie MMA na spoinie powstaje tzw. żużel, który wymaga późniejszego usunięcia. Wśród głównych zalet użytkowania tej technologii jest możliwość spawania różnych rodzajów i gatunków metali oraz stopów, a także możliwość spawania w każdej pozycji.

Regeneracja tłumików TIG-iem

W metodzie TIG (spawanie elektrodą wolframową w osłonie gazu obojętnego), łuk spawalniczy powstaje pomiędzy nietopliwą elektrodą a elementem spawanym. Zazwyczaj jako gaz ochronny stosowany jest argon, który chroni przed utlenianiem spoinę oraz elektrodę. W spawaniu TIG nie jest konieczne stosowanie materiału dodatkowego. W procesie spawania nie powstaje również żużel, co eliminuje ryzyko zanieczyszczenia spoiny jego wtrąceniami, a gotowa spoina nie wymaga praktycznie żadnego czyszczenia. Jest to bardzo uniwersalna metoda spawalnicza, która charakteryzuje się wysoką skutecznością. Umożliwia uzyskanie spoiny o bardzo dobrej jakości.

Naprawa tłumików, spawanie kolektora wydechowego na terenie Krakowa i Skawiny – gdzie świadczę swoje usługi?

Usługi z zakresu spawania wydechów świadczę w swoim warsztacie zlokalizowanym w Skawinie. Oferuje również spawanie u Klienta na miejscu w odległości około 100 km od Krakowa (w Wieliczce, Myślenicach, Tarnowie, a także Katowicach). Staram się stale podnosić swoje kwalifikacje, aby móc zaoferować swoim klientom usługi na najwyższym poziomie. Podejmuję się realizacji zleceń zarówno od klientów indywidualnych, jak i od firm.

Co jeszcze wykonuję, oprócz spawania wydechu w Krakowie i Skawinie?

Wśród usług spawalniczych, które wykonuję, wyróżnić można:

• spawanie rur (przeróbki centralnego ogrzewania);
• spawanie konstrukcji stalowych;
• spawanie balustrad;
• własne wyroby ze stali nierdzewnej.

Wybrane zdjęcia spawanych i regenerowanych wydechów

Zdjęcia przedstawiają sytuacje przed i po spawaniu wydechu